Naprawa silnika 2.0 TFSI po zatarciu — Audi A3 8V.

Auto trafiło z zatartym silnikiem — bez możliwości obrócenia jednostki. Uszkodzona panewka, uszkodzone tłoki, pęknięty wał korbowy. Pełny rozkrok i odbudowa od podstaw.

Audi A3 8VVIN: WAUBFGFF9F1*****208

Silnik2.0 TFSI (CNT)

Stan wstępnySilnik zatarty

Samochód

Audi A3 8V z silnikiem 2.0 TFSI o kodzie CNT. Auto trafiło do warsztatu z zatartą jednostką napędową — silnika nie dało się obrócić.

Diagnoza

Brak możliwości obrócenia silnika
Uszkodzona panewka
Uszkodzone tłoki
Pęknięty wał korbowy

Zakres prac

Pełen demontaż silnika
Pełna obróbka silnika i głowicy
Wymiana tłoków na nowe
Wymiana wału korbowego
Wymiana panewek głównych i korbowodowych
Komplet nowych uszczelek
Montaż nowego rozrządu z obudową
Wymiana wałka rozrządu (egzemplarz pozbawiony wady fabrycznej)

Audi A3 8V — blok silnika 2.0 TFSI po zdjęciu głowicy, na czerwonym stojaku warsztatowym

Silnik 2.0 TFSI CNT na stojaku warsztatowym — ujęcie z boku podczas demontażu

Silnik 2.0 TFSI CNT z turbosprężarką po regeneracji, na stojaku warsztatowym

Użyte części

Wał korbowy OEM Audi
Nowe tłoki Kolbenschmidt
Nowe korbowody Kolbenschmidt
Nowe panewki korbowodowe Kolbenschmidt
Nowe panewki główne Kolbenschmidt
Nowa osłona rozrządu OEM Audi
Nowy wałek rozrządu ssący OEM Audi
Komplet nowych uszczelek i uszczelniaczy
Komplet nowych śrub

Efekt

Silnik odbudowany od podstaw — nowe tłoki, wał, panewki, kompletny rozrząd z obudową i nowym wałkiem rozrządu pozbawionym wady fabrycznej. Auto wraca do eksploatacji z jednostką gotową na kolejne tysiące kilometrów.

Twój silnik się zatarł?

Robimy pełne remonty silników 2.0 TFSI grupy VAG (CNT, CDNC, CCZA, CAEB i pokrewne). Zadzwoń, ocenimy szkodę i opracujemy zakres.

Zadzwoń: 733 040 240